NEW YORK - Teknologi penerbangan komersial yang lebih ramah lingkungan mungkin akan segera hadir. NASA dan Boeing akan bekerja sama dalam proyek Demonstrasi Penerbangan Berkelanjutan untuk membangun, menguji, dan menerbangkan pesawat lorong tunggal pengurang emisi dekade ini.
"Sejak awal, NASA telah bersama Anda saat Anda terbang. NASA telah berani melangkah lebih jauh, lebih cepat, lebih tinggi. Dan dengan melakukan itu, NASA telah menjadikan penerbangan lebih berkelanjutan dan dapat diandalkan. Itu ada dalam DNA kami," kata Administrator NASA Bill Nelson dalam sebuah pernyataan, dikutip CNN.
BACA JUGA: Industri Penerbangan RI Punya Peluang Besar di Asean
“Tujuan kami adalah kemitraan NASA dengan Boeing untuk memproduksi dan menguji demonstran skala penuh akan membantu menghasilkan pesawat komersial masa depan yang lebih hemat bahan bakar, dengan manfaat bagi lingkungan, industri penerbangan komersial, dan penumpang di seluruh dunia. Jika kami adalah berhasil, kita dapat melihat teknologi ini di pesawat yang dibawa publik ke langit pada tahun 2030-an,” lanjutnya.
BACA JUGA: Keren! Bali Jadi Tuan Rumah Pameran Penerbangan Bertaraf Internasional pada 2024
Penerbangan uji pertama dari pesawat eksperimental ini akan dilakukan pada 2028. Tujuannya adalah agar teknologi tersebut dapat melayani sekitar 50% pasar komersial melalui pesawat lorong tunggal jarak pendek hingga menengah.
Maskapai sebagian besar bergantung pada pesawat lorong tunggal, yang menyumbang hampir setengah dari emisi penerbangan di seluruh dunia, menurut NASA. Mengembangkan teknologi baru untuk mengurangi penggunaan bahan bakar dapat mendukung tujuan pemerintahan Biden untuk mencapai emisi karbon penerbangan nol-bersih pada tahun 2050, sebagaimana tercantum dalam Rencana Aksi Iklim Penerbangan AS.
Follow Berita Okezone di Google News
Dapatkan berita up to date dengan semua berita terkini dari Okezone hanya dengan satu akun di
ORION, daftar sekarang dengan
klik disini
dan nantikan kejutan menarik lainnya
Boeing memperkirakan bahwa permintaan untuk pesawat satu lorong baru akan meningkat sebanyak 40.000 pesawat antara tahun 2035 dan 2050.
Desain yang sedang dikerjakan NASA dan Boeing dapat mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi hingga 30% dibandingkan dengan pesawat paling efisien saat ini, menurut agensi tersebut.
Ini disebut konsep Transonic Truss-Braced Wing, yang mengandalkan sayap tipis memanjang yang distabilkan oleh penyangga diagonal yang menghubungkan sayap ke pesawat. Bentuk desainnya menghasilkan hambatan yang lebih sedikit, yang berarti membakar lebih sedikit bahan bakar.
Demonstran Penerbangan Berkelanjutan juga akan menggabungkan teknologi penerbangan hijau lainnya.
"NASA bekerja menuju tujuan ambisius untuk mengembangkan teknologi yang mengubah permainan untuk mengurangi penggunaan energi penerbangan dan emisi selama beberapa dekade mendatang menuju tujuan komunitas penerbangan untuk emisi karbon nol bersih pada tahun 2050," ungkap Bob Pearce, administrator asosiasi NASA untuk Aeronautics Direktorat Misi Riset, dalam keterangannya.
“Transonic Truss-Braced Wing adalah jenis konsep dan investasi transformatif yang kami perlukan untuk menghadapi tantangan tersebut dan, secara kritis, teknologi yang ditunjukkan dalam proyek ini memiliki jalur yang jelas dan layak untuk menginformasikan pesawat lorong tunggal generasi berikutnya, menguntungkan setiap orang yang menggunakan sistem transportasi udara,” lanjutnya.
Dia menjelaskan manfaat peningkatan rasio aspek sayap telah diketahui sejak lama, namun tantangan penataan desain memerlukan kemajuan dalam material dan konstruksi untuk mencapai titik pengembangan ini.
Dengan bermitra dalam proyek tersebut, NASA dan Boeing dapat mengambil lebih banyak risiko daripada yang dapat dilakukan sendiri oleh industri penerbangan.
"Ini adalah pesawat eksperimental," katanya.
"Ini bukan pengembangan komersial pesawat yang akan diterbangkan penumpang hari ini. Dan alasan kami perlu melakukan ini adalah karena ini adalah teknologi berisiko tinggi. Kami mencoba memvalidasi teknologi,” lanjutnya.
Kemitraan tersebut, didukung oleh Funded Space Act Agreement, akan bergantung pada keahlian teknis dan fasilitas serta dana sebesar USD425 juta dari NASA selama tujuh tahun. Sementara itu, Boeing dan mitranya akan menyumbangkan sisa USD725 juta dan rencana teknis.
"Kami merasa terhormat untuk melanjutkan kemitraan kami dengan NASA dan untuk mendemonstrasikan teknologi yang secara signifikan meningkatkan efisiensi aerodinamis yang menghasilkan pembakaran bahan bakar dan emisi yang jauh lebih rendah," ujar Todd Citron, chief technology officer Boeing.
